汉中盆地连接川陕，地处秦岭巴山之间。褒斜栈道作为川陕交通的要道，自战国秦惠文王开始直至明清，历经多次修缮整治。享誉盛名的石门十三品，如《大开通》、《石门颂》、《杨淮表》和《石门铭》等均与褒斜道修缮有关。今天我们就来聊聊民国时期汉中石门褒斜栈道的那些事。
（1936年，石门风光）
（1936年，褒河摆渡船）
上世纪三十年代，“九·一八”事变爆发，建立抗战大后方战略被南京国民政府重视。为改变古蜀道原始落后的交通，向前线运输海量战略物资以及战斗兵员，建设一条打通秦巴山系的川陕公路被提上了日程。在国民政府经济委员会公路处处长赵祖康先生的主持下，著名建筑工程师张佐周先生参与一同设计施工。
（1936年，鸡头关工程）
（开山凿石，开通川陕公路）
（1937年川陕公路）
当工程修建至石门褒斜栈道段却出现了难题。公路路线原计划沿褒河西岸修筑，拟在褒城过河。可是石门褒斜栈道遗迹众多，其中石门以及众多摩崖石刻更是传承千年的国家文化瑰宝。按照原计划不仅有可能会破坏石门千年遗迹。而且褒城河面太宽，建桥工程又浩大，会耗费大量的人力物力。经多次商议讨论，川陕公路褒河段改道在鸡头关上游建桥过河，再经石虎山脚处开凿了两个山洞。这两处新开凿的山洞就是现在的“新石门”。
（1936年，老石门遗址，石门水库建成之后已被褒河淹没）
（石门外山河堰石刻）
(1937年，为保护老石门，在鸡头关上游建桥依山而凿的新石门)
（川陕公路选择在鸡头关上游架桥，依山开凿新石门，与老石门隔河相望）
新石门开凿之后，由赵祖康亲题“虎视梁州”（汉中古称凉州）
（陕西省第六批重点文物保护单位）
新中国成立以后，随着石门水库以及316国道的建成，曾经盛极一时的川陕公路被荒废，退出了历史舞台。由于年久失修，“新石门”也逐渐消失在人们的视野中。为了让人们铭记那些那段峥嵘岁月，还原历史原貌。石门栈道风景区决定复原川陕公路新石门段，经历一年的整修，即将与游客朋友们见面。让我们敬请期待吧！（照片素材部分源于纵享汉中)
(新石门修复中，敬请期待……）
(新石门修复中，敬请期待……）
(新石门修复中，敬请期待……）
(新石门修复中，敬请期待…)